Дежурный помощник начальника вокзала Усть-Катава, Людмила Болышева, была отмечена благодарностью Президента Российской Федерации Владимира Путина. Вручение награды состоялось в Москве накануне Дня железнодорожника. Мы встретились с Людмилой Викторовной в её первый рабочий день после служебной командировки в столицу. Со стороны может показаться, что помощник начальника вокзала — человек строго делового склада. Однако стоит познакомиться с Людмилой Болышевой, как это впечатление исчезает: перед вами — скромная, но очень творческая натура, которая с любовью придумывает, как сделать уютнее и красивее свой родной вокзал и всю прилегающую территорию.
Людмила увлекается рукоделием, любит горы и с искренним теплом относится ко всем пассажирам станции Усть-Катав — тем, кто приезжает, уезжает или только планирует поездку. Её особенный, заразительный смех, который звучит всякий раз, когда она вспоминает курьёзные случаи за более чем 30 лет работы, никого не оставит равнодушным. Усть-Катавская неделя сообщает, что в декабре 2025 года усть-катавский вокзал стал абсолютным победителем в конкурсе на самый уютный и празднично украшенный комплекс Южно-Уральской железной дороги. Ваша команда создала целый сказочный мир с уличной ёлкой, панно с символом года и снеговиками, катающимися с перил.
Людмила рассказывает, что это уже не первая победа коллектива. "Наверное, такой факт не могло не заметить руководство РЖД и представило Вашу кандидатуру к награждению благодарностью президента?" — спрашиваю я. "Наш вокзал участвует во всем. Каких конкурсов только ни было — мы всегда сразу первые. Коллектив у нас маленький, но очень дружный. Стараемся под руководством Натальи Викторовны Ёлчевой. Она сама ответственная и от нас ответственности требует", — отвечает Людмила.
Она делится, что сейчас у них в работе конкурс «Перрон». "Мы всё озеленяем и свою работу показываем, не стесняемся. Однако главное в нашей работе - помогать пассажирам, коллегам и всем, кто оказался в непростой ситуации. Чтобы люди пришли, всё сразу поняли: куда идти, как какой услугой воспользоваться. Каждый из нашего коллектива полностью отдаётся работе, просто получается, я – одна из старожилов, поэтому отметили меня. Работаю с 1993 года, когда наш вокзал ещё строился", — говорит она.
"Изготовлением новых деталей оформления вокзала или перрона Вы занимаетесь на работе или дома?" — спрашиваю я. "Нет, здесь некогда. Но график с ночными сменами даёт о себе знать, я и дома немножечко сова. Когда нормальные люди спят, у меня идёт творчество", — отвечает Людмила.
Она рассказывает о поездке в Москву, где "от каждой дороги были приглашены по два человека". Награждение проходило в главном офисе РЖД на Новой Басманной, 2. "Церемония прошла очень душевно, мы чувствовали себя как дома. Вышел руководитель Олег Валентинович Белозёров, приятный мужчина, поздравил всех, пообщался абсолютно с каждым награждаемым. После церемонии нам организовали замечательную экскурсию по Москве. Рассказали много интересного, познавательного. Мы чудесно провели день", — делится Людмила.
Людмила рассказывает о своем наследии: "Моя мама всю жизнь отработала дежурной по станции. А я всегда любила рисовать. Потом благодаря обучению в Усть-Катавском механическом техникуме у меня сформировался красивый почерк. Маме он пригодился для оформления плакатов. Ручкой перьевой неплохо писала. Раньше же плакаты и даже расписание поездов изготавливались вручную, компьютеров и принтеров не было". Когда построили вокзал, утвердили для этих целей единицу художника, и Людмила начала работать в этой должности. "Рисовала плакаты, оформляла стенды, украшала кабинеты, создавала памятки, наглядные инструкции и схемы. Для Вязовой и Кропачёво даже писала большие настенные расписания поездов. Только в 1996 году у нас появилась печатная машинка, и я начала документы печатать. Остальное всё писалось от руки", — вспоминает она с улыбкой.
Людмила вспоминает, как через некоторое время ей предложили поработать подменным дежурным. "То есть я была и художником, и дежурным. А потом полностью перешла в эту сферу. Всё стремительно менялось, пришли новые технологии, навыки художника-оформителя уже меньше требовались. Между художником и дежурным, конечно, разница большая. Там всё-таки было больше какой-то свободы, а здесь уже большая ответственность", — говорит она.
"Получается, Вы работали и в те годы, когда на усть-катавских перронах круглосуточно работал настоящий рынок, где можно было купить абсолютно всё. Наш город по всей стране славился этим рынком-ярмаркой. Нас даже называли Китай-городом. По Вашим воспоминаниям и сегодняшним ощущениям, это было плохо, это было зло или польза?" — интересуюсь я. "Смотря с какой стороны ты находишься. Время было такое, людям надо было выживать, надо было как-то зарабатывать. Зарплаты и пенсии тогда всем задерживали", — отвечает Людмила.
Она продолжает делиться воспоминаниями: "Полгорода торговало на трассе М-5, полгорода – здесь, на железной дороге. Мы, сотрудники вокзала, в плане безопасности, конечно, каждую смену как по лезвию ножа ходили. Очень много было опасных случаев: и падали люди под трогающийся поезд, и на поручнях висели, и бежала у меня как-то женщина, опаздывала — просто вот так грудного ребёнка закинула в тамбур и сама повисла. Все по рынку ходили, не слушали объявлений".
Людмила вспоминает, как раньше "часто два поезда параллельно стояли, пассажиры путали, думали: это мой, а оказывалось, что в другую сторону. Так что много было случаев, и в плане безопасности было сложно тогда работать. Практически каждую смену какой-нибудь случай да был".
"А какие у вас отношения с торговцами были?" — спрашиваю я. "Все адекватные. Были эксцессы, но по минимуму. Мы, конечно же, требовали от них порядка, требовали, чтобы соблюдали свою территорию, потому что людям иногда пройти негде было, если они широко раскладывали свой товар", — говорит Людмила.
Она делится курьезной историей: "Однажды зовёт меня дежурный сотрудник правопорядка: «Пошли, Людмила, свинью с поезда снимать». Я: «Какую свинью?» Полицейский: «Не знаю, сказали, свинью снимать». Оказалось, девчушка тайком везла в поезде морскую свинку. Грызуна заметила соседка по купе и пожаловалась. Девочка, конечно, не хотела прощаться со зверьком. Я предложила оставить животное у меня на время. Юная пассажирка согласилась и на обратном пути забрала свинку".
Людмила отмечает, что "многие ситуации только спустя какое-то время мы вспоминаем смехом. А изначально-то они имеют негативный оттенок. Всё начинается с того, что кто-то отстал, кто-то выпил, упал, сел не в тот поезд. Просто на ситуацию хочется посмотреть проще, чтобы сердце не болело".
Она добавляет: "Если человек отстал от поезда, это же невероятная паника. Как Вы работаете с такими людьми? А вообще сейчас отстают от поезда?" Людмила отвечает: "Сейчас нет. Стоянки короткие, никто не выходит подышать или размяться или что-то купить. А если поезд на первом пути стоит и пассажиры отошли к вокзалу, мы их видим. Поторопим или красный выбросим, быстренько посадим человека".
Она вспоминает, как "раньше в большой толпе трудно было уследить. Но мы всегда всем помогали. Если отставший пассажир в сторону Кропачёво ехал, сажали его на следующий поезд, и он успевал на следующей станции пересесть. Если отставшему нужно было в сторону Вязовой, то тут одной станцией не обходилось, только в Бердяуше или Златоусте мог догнать".
Людмила делится своими увлечениями: "Не одной работой живёт Людмила Болышева. Она готова бесконечно заниматься с детьми племянника, которых с любовью называет внуками. Раскрашивает с ними, поделки делает, вяжет для них. Не так давно увлеклась изготовлением изделий из эпоксидной смолы. А ещё она любит горы. В Челябинской области поднималась почти на все. Была с подругами на Чегете, поднялась на Эльбрус до скал Пастухова".
Людмила говорит: "Я считаю, что по нашей физической подготовке и по нашему возрасту мы совершили подвиг. А однажды был случай: ходили мы на Иремель. Погода была не очень хорошая, но мы всё равно полезли. Почти до верха добрались, и откуда ни возьмись тучи чёрные, началась гроза. Сверкало-бабахало так, что дыхание перехватывало. Все остальные сразу, как горох, с горы сбежали, а мы спрятались под нависающим камнем. Сидели до последнего, пока не закончилась гроза, вымокли все, но всё равно залезли наверх!"
В завершение нашего разговора я спрашиваю: "А на поездах Вы часто ездите? Куда мечтаете отправиться в путешествие?" Людмила отвечает: "В Москве и Питере была, в Астану ездила. На Байкале была — детская мечта. Я хочу в какое-нибудь вообще нестандартное место. На Курилы, может быть".
И, наконец, интересуюсь: "Когда ездите на поезде, Вы как-то оцениваете профессиональным взглядом работу коллег?" Людмила с улыбкой отвечает: "О, не то слово! Глаз намётан. Дома он уже замылился, не вижу каких-то недостатков. А когда еду, я ещё пофотографирую, сброшу в нашу группу: посмотрите, как работают люди".
Она добавляет: "Недостатки или достоинства находите? И то, и то. Достоинства мы потом привносим в свою работу. Ну, а уж если недостатки, то просто обсуждаем между собой, чтобы лишний раз себе напомнить: так не надо делать".